Filtro de óleo de caminhão de alta qualidade de fábrica da china 51.05504-0122 para peças de motor diesel filtro diesel

Tamanho do produto

Diâmetro externo: 113mm
Diâmetro externo 1: 113mm
Diâmetro interno 1: 56mm
Altura: 202mm
Diâmetro interno: 45mm
Suplemento/Informações Complementares: com selo

Número de referência do OEM

CLAAS: 001 991.000 0
CLAAS: 00 199 100,01
LIEBHERR : 11110427
HOMEM: 51.05504-0107
HOMEM: 51.05504-0108
HOMEM: 51.05504-0122
VAG: 2V5 115 466
FILTRO AL: ALO-8163
FILTRO ALCO: MD-621
ARMAFILT: OB-121/204.0
ASAS: AS 1566
BALDWIN: P7329
BOSCH: F 026 407 051
BOSCH: P7051
LIMPAR FILTROS: ML4520
COOPERADORES: LEF 5206
DIGOMA: DGM/O 13125
DONALDSON: P550820
DT: 3,14106
Peças de reposição DT: 3.14106
FEBI BILSTEIN: 45320
FILTRO FILTRO: MLE 1507
FILMAR: EF1055
FILTRO: OE 646/2
GUARDA FROTA: LF16244
GUARDA FROTA: LF17056
FRAD: 36.18.38/10
FILTROS GUD: M 145
FILTRO HENGST: E422H D86
KNECHT: OX 425D
KOLBENSCHMIDT: 4140-OX
KOLBENSCHMIDT: 50014140
LAUTRETTE: ELH 4759
LUBERFINER: LP 7329
MAHLE: OX 1017D
MAHLE: OX 425D
FILTRO MAHLE: OX 1017
FILTRO MAHLE: OX 425
FILTRO MAHLE : OX 425 D
FILTRO MAHLE : OX 425 D ECO
MAHLE ORIGINAL: OX 1017
MAHLE ORIGINAL: OX 425D
MANN-FILTER: HU 13 125 x
MECAFILTER: ELH4759
MEYLE : 12-14 322 0004
MISFAT: L046
PZL SEDZISZOW: WO1552X
SCT Alemanha: SH 4040 P
SOFIMA: S 5046 PE
SogefiPro: FA5818ECO
UFI: 25.046.00
FILTRO UNICO: EL 12205 x
FILTRO UNICO: EL 12205 x
VAICO : V34-0023
FILTROS WIX: 57291

Filtro de óleo

O elemento do filtro de óleo é o filtro de óleo.A função do filtro de óleo é filtrar os diversos, gomas e umidade no óleo e fornecer óleo limpo para cada parte lubrificante.
A fim de reduzir a resistência ao atrito entre as partes relativamente móveis no motor e reduzir o desgaste das peças, o óleo é continuamente transportado para a superfície de atrito de cada parte móvel para formar uma película de óleo lubrificante para lubrificação.O próprio óleo do motor contém uma certa quantidade de goma, impurezas, umidade e aditivos.Ao mesmo tempo, durante o processo de trabalho do motor, a introdução de detritos de desgaste metálico, a entrada de detritos no ar e a geração de óxidos de óleo fazem com que os detritos no óleo aumentem gradualmente.Se o óleo entrar diretamente no circuito de óleo lubrificante sem ser filtrado, os diversos contidos no óleo serão trazidos para a superfície de atrito do par móvel, o que acelerará o desgaste das peças e reduzirá a vida útil do motor.