Carcaça do filtro das peças do motor Novo assento do filtro diesel PL420 PL270 Cabeça do filtro de combustível com bomba alta

Informação geral

Compatível: separador de água de combustível PL420/PL270base do filtro com bomba
Números de peça do filtro de substituição: K1006530, K1006520, 400403-00022, PL270 x, PL420 x, PL420, PL270.
Material: alumínio billet CNC, durável e resistente à corrosão.
Tamanho da rosca: 1-14.Tamanho da rosca de entrada: M18*1,5.Tamanho da rosca de saída: M18 * 1,5.
O pacote inclui: 1 x base do filtro de combustível, 1 x parafuso, 1 x arruela de parafuso.

Material de instalação

Base do filtro de combustível
Almofada de absorção de óleo
Luvas descartáveis
tecido
Saco plástico com zíper

Ferramenta de instalação

chave inglesa
Chave de fenda
Pequeno funil

Precauções de instalação

1. (Feche a torneira de combustível (se instalada) para evitar que o combustível seja drenado ou sifão para fora do tanque de combustível, em seguida, coloque um recipiente adequado sob o filtro principal para coletar qualquer combustível derramado. Coloque algumas ventosas para pegar os inevitáveis ​​derramamentos.

Na maioria dos tipos de motores, o layout do sistema de combustível não é muito diferente.O combustível é retirado do tanque de combustível através do filtro primário através da bomba de elevação instalada no motor.A partir daí, o combustível é empurrado através de um ou mais filtros secundários para a bomba de injeção de combustível, que entrega o combustível aos injetores em cada cilindro a uma pressão mais alta.Como a bomba injetora de combustível fornece mais combustível do que pode ser usado, o excesso de combustível é devolvido ao tanque de combustível.Alguns motores modernos são chamados de “common rail”, onde o injetor de combustível é alimentado por um tipo especial de tubo (common rail) ao invés de ser alimentado separadamente da bomba injetora de combustível.O sistema de combustível desses motores é diferente, mas na maioria dos casos, o sistema de filtro será semelhante ao descrito.

Depois de substituir a base do filtro, pode ser necessário sangrar o sistema de combustível

Verifique cuidadosamente o seu trabalho e, em seguida, abra a torneira de combustível (se instalada).Purgue o ar do sistema de combustível.(O processo de sangria difere para o motor específico. Consulte o manual.) Dê partida no motor e verifique se há vazamentos.Se o motor não der partida, pode haver vazamento de ar do filtro primário ou do lado de sucção da bomba elevatória.Nesse caso, verifique seu trabalho novamente.Vazamentos de ar geralmente são causados ​​pela montagem incorreta do conjunto do filtro ou pode ser necessário esvaziar o motor novamente.

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