Aplicável

O ar comprimidoseparador de água combustívelé usado para separar a umidade condensada e o óleo no ar comprimido, para que o ar comprimido possa ser purificado inicialmente.A pressão de uso geral é 0,1Mpa- 2,5Mpa.
O princípio de funcionamento do separador de água de combustível de ar comprimido:
Quando o ar comprimido entra no separador combustível-água, a direção e a velocidade do fluxo mudam bruscamente e, então, dependem da inércia para separar as gotas de óleo e as gotas de água com densidade maior que a do ar comprimido.Os mais comuns são o separador combustível-água de impacto e o separador combustível-água anular rotativo.Depois que o ar comprimido entra na carcaça do separador óleo-água da entrada, o fluxo de ar é primeiro bloqueado pelo defletor e dobra para baixo e depois sobe para produzir uma rotação circular.Desta forma, gotículas de água e gotículas de óleo são separadas do ar e assentadas no fundo da casca sob a ação da força centrífuga e da força inercial.

Outro sistema de separação de água-combustível usa malha de arame de aço inoxidável no interior para coalescer a embalagem, e o invólucro é feito de estrutura de tanque de aço soldado.A pressão de trabalho geral é 0.1Mpa-2.5Mpa.O princípio é usar a combinação orgânica de ciclone e rede de arame de aço inoxidável para capturar a névoa e, ao mesmo tempo, adotar mecanismos de interceptação direta, colisão inercial, difusão browniana e condensação, que podem efetivamente remover poeira, água e névoa de óleo em comprimidos ar e remova a água e o óleo.Grande quantidade, adequado para uma ampla gama de condições de trabalho.
Quando o ar comprimido contendo óleo e água entra no separador combustível-água, as gotas grandes caem no fundo do separador combustível-água sob a ação da gravidade, e as pequenas gotas nebulosas são capturadas pela tela e condensam em gotas grandes para o separador de água-combustível.A parte inferior do dispositivo.O líquido arrastado é assim separado e o líquido separado flui para a parte inferior e é descarregado abrindo manualmente a válvula ou instalando uma válvula de drenagem de ar na parte inferior para ser descarregada para fora do corpo
Navio
Este separador de água-combustível marítimo pode tratar eficazmente a água do porão contendo vários óleos combustíveis, óleo residual de densidade extremamente alta e misturas de emulsão de óxidos de ferro, surfactantes, etc. em navios.
Carro

Os modelos que usam motores Common Rail de alta pressão sob os Três Padrões Nacionais também têm requisitos mais altos para a qualidade do diesel.Como os injetores de combustível de alta pressão precisam controlar com precisão a pressão de injeção de combustível, o tempo de injeção de combustível e o volume de injeção de combustível, eles exigem um acabamento mais refinado.Se houver água ou impurezas no óleo diesel que não sejam limpos por filtração, causará desgaste no êmbolo e até mesmo em partes do injetor de combustível, até que o injetor de combustível fique preso.Danos ao injetor de combustível causarão aceleração instável ou fraca do motor, ou emitirão fumaça preta e outras avarias, que afetarão o funcionamento normal do veículo.
Como primeiro estágio do sistema de filtro multiestágio, o filtro primário de combustível tem a função de filtrar grandes partículas de impurezas e umidade.
Para permitir que o motor beba diesel limpo e bom, a única maneira de realizar um “processamento secundário” no óleo que não atende ao padrão é instalar um conjunto de separadores óleo-água.

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