Nº OE: 4132A0164132A016 4132A018ULPK0038 4226937M91

Garantia: 12 meses, 12 meses

Lugar de Origem: Hebei, China, Hebei, China

Nome da marca: MST

Modelo do carro:Peças de reposição de geradores

Nome do Produto:Bomba de combustível elétrica

Embalagem: Embalagem neutra

Qualidade: Teste 100% Profissional

Aplicação: Sistema do motor

OEM Nº: 4132A016

Material: Metal + Plástico

Tempo de entrega: 7-15 dias

Potência: 30 KVA

Função

A bomba de combustível elétrica é uma parte importante do sistema de injeção eletrônica de gasolina do motor do automóvel.Sua função básica é fornecer combustível com pressão constante ao sistema de injeção de combustível do motor.Portanto, deste ponto de vista, podemos descobrir que a qualidade da bomba elétrica de combustível e as condições de trabalho afetarão diretamente as condições de trabalho do sistema de injeção de combustível do veículo e também afetarão muito a qualidade da injeção de combustível e a potência do o veículo.Desempenho e economia de combustível.Tem um enorme impacto no desempenho de todo o carro.
A bomba de combustível elétrica do sistema de injeção de combustível de controle eletrônico é uma pequena bomba de óleo acionada por um motor DC em miniatura.Normalmente, o motor e a bomba de óleo são integrados e vedados na carcaça da bomba.Para a maioria dos carros, a bomba de combustível elétrica geralmente é colocada no tanque de combustível.Atualmente, a bomba de combustível elétrica usada no sistema de injeção de combustível controlado eletronicamente do automóvel consiste principalmente em duas categorias: bombas de combustível elétricas do tipo rolo e bombas de combustível elétricas do tipo palheta plana.
A bomba de combustível elétrica do tipo rolo tem o nome de sua forma cilíndrica, e sua entrada e saída de óleo são dispostas respectivamente em ambas as extremidades do invólucro.A bomba de rolete é instalada na lateral da entrada de óleo e é acionada por um motor DC.A saída da bomba de óleo geralmente é fornecida com uma válvula unidirecional e um amortecedor.A função básica da válvula unidirecional é evitar que a imaginação do combustível flua de volta para o tanque de combustível quando o motor parar de funcionar e a bomba de combustível não estiver funcionando.Ao mesmo tempo, esta válvula unidirecional também tem um certo efeito de manutenção de pressão;o buffer é usado principalmente para reduzir o ruído pulsante da pressão do óleo na saída de óleo.A pressão máxima do óleo da bomba desta bomba de combustível elétrica pode chegar a 400kpa.Quando a pressão do óleo estiver muito alta, a válvula limitadora de pressão será aberta, para que o combustível retorne ao lado da entrada de combustível, o que pode efetivamente proteger a bomba de combustível contra danos.As deficiências desta bomba de combustível elétrica são seu alto ruído de trabalho, pressão comum instável e sério desgaste.
A bomba de combustível elétrica do sistema de injeção de combustível de controle eletrônico é uma pequena bomba de óleo acionada por um motor DC em miniatura.Normalmente, o motor e a bomba de óleo são integrados e vedados na carcaça da bomba.Para a maioria dos carros, a bomba de combustível elétrica geralmente é colocada no tanque de combustível.Atualmente, a bomba de combustível elétrica usada no sistema de injeção de combustível controlado eletronicamente do automóvel consiste principalmente em duas categorias: bombas de combustível elétricas do tipo rolo e bombas de combustível elétricas do tipo palheta plana.
A bomba de combustível elétrica do tipo rolo tem o nome de sua forma cilíndrica, e sua entrada e saída de óleo são dispostas respectivamente em ambas as extremidades do invólucro.A bomba de rolete é instalada na lateral da entrada de óleo e é acionada por um motor DC.A saída da bomba de óleo geralmente é fornecida com uma válvula unidirecional e um amortecedor.A função básica da válvula unidirecional é evitar que a imaginação do combustível flua de volta para o tanque de combustível quando o motor parar de funcionar e a bomba de combustível não estiver funcionando.Ao mesmo tempo, esta válvula unidirecional também tem um certo efeito de manutenção de pressão;o buffer é usado principalmente para reduzir o ruído pulsante da pressão do óleo na saída de óleo.A pressão máxima do óleo da bomba desta bomba de combustível elétrica pode chegar a 400kpa.Quando a pressão do óleo estiver muito alta, a válvula limitadora de pressão será aberta, para que o combustível retorne ao lado da entrada, o que pode efetivamente proteger a bomba de combustível contra danos.As deficiências desta bomba de combustível elétrica são seu alto ruído de trabalho, pressão comum instável e sério desgaste.

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