1526187 Auto filtro filtro de óleo do motor 0117 4417

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Detalhes do produto

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Tamanho

Diâmetro externo: 76mm

Diâmetro interno 1: 62mm

Diâmetro interno 2: 71mm

Altura: 123mm

Tamanho da rosca: 3/4-16 UNF

Enchimento/Informações Complementares 2 : com uma válvula anti-retorno

Válvula de desvio de pressão de abertura: 2,5 bar

Número de peça da ferramenta especial recomendada: LS 7

OEM

DEUTZ-FAHR: 0117 2346

DEUTZ-FAHR:0117 4417

DEUTZ-FAHR: 0118 3509

DEUTZ-FAHR: 117 2346

DEUTZ-FAHR: 117 4417

FLOTTMANN WERKE: 0483.8500.0

FORD: 261155612

FORD: 5003 460

FORD: 5003 461

FORD: 5004 747

FORD: 5004 928

FORD: 5007 124

JOHN DEERE: AM34770

KRAMER: 000 080 13 82

KRAMER: 1172346

KUBOTA: 15426-3243-0

KUBOTA: 70000-3243-1

LANZ: 111 016

LIEBHERR : 761 6297

LINDE: 000 983 0625

MAZDA : Z ZM1-23802 A

MAZDA: Z ZN1-23302

NISSAN: 15208-V4000

O&K: 076 5449

PEUGEOT : 1109 C1

PORSCHE: 056.115.561 G

PORSCHE: 931.107.701.00

RENAULT: 77 01 415 060

RENAULT: 77 01 415 078

SCHAEFF: 5.411.656.761

SPERRY NEW HOLLAND: 84533578

AINDA: 0 142 290

AINDA: 1 142 290

SULLAIR: 68527264

VAG: 035 115 561

VAG: 037 115 561 A

VAG: 037 115 561 B

O filtro de óleo consiste nos seguintes componentes, que juntos constituem a função geral do filtro de óleo.

1) Lata de ferro (cilindro externo): recipiente utilizado para acomodar a operação de pressão contínua do filtro (papel de filtro).Geralmente, a espessura deve ser de 0,4 a 0,6 mm (trole), 0,6 a 1,0 mm (carrinho) e a espessura do corpo de tração não é superior a 20% a 25%, é necessário suportar a pressão de 4 a 7 kg sem mudar de forma e sem quebrar;

2) Mas o anel de borracha da válvula (válvula de retorno): É usado para evitar o refluxo de óleo, para que haja óleo no filtro de óleo por muito tempo, para que o motor possa ser lubrificado imediatamente ao dar partida;

3) Mola: Serve para segurar o filtro (núcleo de papel) e fixá-lo na lata de ferro durante a vibração e fluxo de óleo.Existem também molas de placa, mas o custo é alto;

4) Filtro: É usado para filtrar o lodo no óleo.Os materiais de filtro usados são geralmente divididos em tipo de filtro de superfície e tipo de filtro em camadas.São compostos por papel filtro e tampas inferiores superior e inferior.O papel de filtro é dobrado na superfície.

5) Malha interna de ferro: utilizada para apoiar e fixar o núcleo de papel;

6) Filtro: É usado para filtrar o lodo no óleo.Os materiais de filtro usados são geralmente divididos em tipo de filtro de superfície e tipo de filtro em camadas.São compostos por papel filtro e tampas inferiores superior e inferior.O papel de filtro é dobrado na superfície.

7) Válvula de segurança: instalada no filtro (núcleo de papel), sua função é que quando o filtro (núcleo de papel) estiver bloqueado, ele se abrirá automaticamente após a pressão do óleo atingir 1kg para permitir a passagem do óleo;

8) Placa inferior: utilizada para conectar a lata de ferro (cilindro externo) e fixar o filtro de óleo no motor;

9) Placa de conexão: utilizada para fixar o anel de borracha na placa inferior;

10) Anel de vedação: Quando a grade de óleo é instalada no motor, ela funciona como uma vedação e é instalada na placa de conexão.Geralmente, é 1,2 a 1,6 mm mais alto que a grade de óleo, e seu requisito de resistência à temperatura pode atingir -40 ℃-140 ℃ sem envelhecimento (geralmente, precisa ser vulcanizado).