Auto peças de reposição 11700375 elemento de filtro de óleo 0117 4418

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Detalhes do produto

Etiquetas de produtos

Tamanho

Diâmetro externo: 93mm

Diâmetro interno 1: 62mm

Diâmetro interno 2: 71mm

Altura: 142mm

Tamanho da rosca: 1-12 UNF

Enchimento/Informações Complementares 2 : com uma válvula anti-retorno

Válvula de desvio de pressão de abertura: 2,5 bar

Número de peça da ferramenta especial recomendada: LS 9

OEM

CASO IH: 711 922

CASO IH: 8888667

CASO IH: 905411880009

CASO IH: O-243252EC

CBT: 905411880009

CLASS: 00 1301 639 0

CLASS: 00 1301 639,1

CLASS: 1301 639 0

CLAAS: CT 60 05 024 443

CUMMINS: 851220031

DEUTZ-FAHR:0117 4418

DEUTZ-FAHR: 0118 2553

DEUTZ-FAHR: 116 0024

DEUTZ-FAHR: 117 3481

DEUTZ-FAHR: 117 4418

DEUTZ-FAHR: 118 2553

BRUXA DA VALA: 195-814

DYNAPAC: 300480916

DYNAPAC: 747284

DYNAPAC: 747289

DYNAPAC: 752011

DYNAPAC: 752012

DYNAPAC: 752091

DYNAPAC: 925676

ENGESA: 2680600298

FIATALLIS: 75285484

FORD: 5000 861

FORD: WD5T6731A

FORD: WD5T6731B

Componentes do filtro de óleo

Durante o processo de trabalho do motor, detritos de desgaste metálico, poeira, depósitos de carbono oxidados em altas temperaturas, sedimentos coloidais e água são continuamente misturados ao óleo lubrificante.A função do filtro de óleo é filtrar essas impurezas mecânicas e gomas, manter o óleo lubrificante limpo e prolongar sua vida útil.O filtro de óleo deve ter as características de forte capacidade de filtragem, pequena resistência ao fluxo e longa vida útil.Em geral, vários filtros com diferentes capacidades de filtragem são instalados no sistema de lubrificação - o coletor, o filtro grosso e o filtro fino, que são conectados respectivamente em paralelo ou em série na passagem principal de óleo.(Aquele conectado em série com a passagem principal de óleo é chamado de filtro de fluxo total. Quando o motor está funcionando, todo o óleo lubrificante é filtrado pelo filtro; aquele conectado em paralelo é chamado de filtro de fluxo dividido) .Entre eles, o filtro grosso é conectado em série na passagem principal de óleo, que é de fluxo total;o filtro fino é conectado em paralelo na passagem principal de óleo, que é o fluxo dividido.Os motores de automóveis modernos geralmente são equipados apenas com um filtro coletor e um filtro de óleo de fluxo total.