Filtro de óleo do motor 600-211-5240 6002115240

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Detalhes do produto

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Tamanho

Diâmetro externo: 93mm

Diâmetro interno 1: 62mm

Diâmetro interno 2: 71mm

Altura: 142mm

Tamanho da rosca: 1-12 UNF

Enchimento/Informações Complementares 2 : com uma válvula anti-retorno

Válvula de desvio de pressão de abertura: 2,5 bar

Número de peça da ferramenta especial recomendada: LS 9

OEM

KOMATSU:600-211-5240

KOMATSU: 600-211-6230

KOMATSU: 905411880009

KRAMER: 1160024

KRAMER: 451140001

KUBOTA: 60021-1623-0

LIEBHERR : 510 6133

LIEBHERR : 550 2455

LIEBHERR: 702 0038

MÁXIMO: 2999976M1

Como o filtro de óleo deve ser verificado quanto a falhas?

As falhas comuns do filtro de óleo incluem principalmente: a luz do óleo salta, a lubrificação não é suave, o motor queima óleo, etc. Em geral, o filtro está bloqueado, resultando em baixa pressão do óleo e alta temperatura do óleo.Filtro de óleo, também conhecido como grade de óleo.É usado para remover resíduos como poeira, partículas de material metálico, depósitos de carbono e partículas de fuligem no óleo de automóveis para manutenção de motores de automóveis.Existem filtros de óleo de fluxo total e separados.O filtro de fluxo total é conectado em série entre a bomba de injeção de combustível e a passagem principal de óleo, de modo que o elemento do filtro de ar possa entrar em todo o óleo lubrificante na passagem principal de óleo.O limpador separado é conectado em paralelo com a passagem principal de óleo, e apenas uma parte do óleo lubrificante enviado pela bomba injetora de combustível é filtrada.

A escória da estrutura interna danificada do motor e os resíduos causados pela operação do óleo do carro, de modo a manter o motor do carro em condições operacionais estáveis.Máquinas molhadas antigas com experiência de trabalho pendurarão um anel de ímãs na carcaça do filtro de óleo, o objetivo é permitir que esses detritos sejam absorvidos na carcaça do filtro de óleo.Geralmente, a substituição do filtro de óleo é realizada com a substituição do óleo do carro.Falhas comuns do filtro de óleo: tudo se o filtro estiver bloqueado por manchas de óleo ou se o filtro estiver danificado.O cilindro flutuante está amassado ou rachado, muitas manchas de óleo no cilindro flutuante ou muita sujeira na tela do filtro está bloqueada, o que reduzirá o óleo residual absorvido e fará com que a pressão do óleo diminua.O oleoduto está bloqueado;o dispositivo com os pés presos é instável e cai após a vibração.

Manutenção do filtro de óleo do automóvel Retire a tampa do filtro, retire a tela do filtro e sopre-a com gás comprimido após a limpeza.Verifique a caçamba da bóia do filtro, se houver rachaduras e a caçamba da bóia estiver muito afundada ou houver manchas de óleo na caçamba, ela deve ser desmontada, penteada, limpa e soldada novamente.Ao reinstalar, preste atenção aos pés do grampo da tampa a serem firmemente presos para evitar que ela caia.As partes do entalhe e da moldura de limite não precisam ser instaladas em sentido inverso, e a caçamba flutuante do filtro deve flutuar de forma flexível de um lado para o outro.