Filtro de combustível separado de água 2997378 separador de água de combustível 2997378

Filtro de combustível separado água 2997378 combustível separador de água 2997378 Imagem em destaque

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Detalhes do produto

Etiquetas de produtos

Tamanho

Diâmetro externo: 108mm

Altura: 216mm

Tamanho da rosca: 1-14 UNS

Suplemento/Informações Complementares: com selo

OEM

FORD: 3C46-9176-CA

FUCHS: 541 16 57780

HAMM: 01292404

HAMM: 300 129,2404

HITACHI: 263J227001

HITACHI: EOA000557

IVECO: 299 7378

IVECO: 4 255 4067

IVECO: 5041 66113

LIEBHERR: 10101998

HOMEM: 51.12503-0051

HOMEM: 51.12503-6000

MANITOU: 608776

MERCEDES-BENZ: 000 477 01 03

MERCEDES-BENZ: 000 477 03 03

MERCEDES-BENZ: 000 477 13 02

MERCEDES-BENZ : A 000 477 01 03

MERCEDES-BENZ : A 000 477 03 03

MERCEDES-BENZ : A 000 477 13 02

OTOKAR: 13C0833116AA

PAUS: 555450

Método de operação de drenagem de ar do separador de óleo-água do caminhão

Escape e drenagem do separador óleo-água, também conhecido como: entrada de ar do circuito de óleo de baixa pressão, ar de exaustão do circuito de óleo, descarga de ar do filtro diesel,filtro de combustíveldescarga de água do elemento, descarga de água do copo do filtro, descarga de água do filtro diesel, descarga de água da grade diesel, descarga de água da bomba de óleo manual;entrada de óleo do veículo Ar, óleo da bomba de óleo manual, etc. Fenômeno de falha: o motor é difícil de dar partida, o motor não está funcionando suavemente, é fácil desligar o motor durante a condução e a luz indicadora de água precipitada está acesa.

O ar e o óleo da bomba no circuito de óleo de alta pressão (da bomba injetora de combustível para o injetor de combustível) podem ser removidos pelo motor de partida.Não afrouxe as porcas do tubo na extremidade da bomba de combustível, na extremidade do trilho de combustível e na extremidade do injetor de combustível., para evitar lesões por alta pressão.2. O ar e o óleo da bomba no circuito de óleo de baixa pressão (do tanque de combustível à tubulação da bomba de combustível) podem ser tratados pelos seguintes métodos: 1. Estacione o veículo em um local seguro e plano e abra o tanque de combustível cobrir;2. , Encontre a posição do separador óleo-água e desaparafuse o parafuso de exaustão na parte superior do elemento filtrante no sentido anti-horário (geralmente um soquete sextavado)
Opere a alavanca da bomba de óleo manual alternadamente por cerca de 30 vezes até que o combustível transborde no parafuso de exaustão e não haja bolhas de ar.
Aperte rápida e cuidadosamente o parafuso do escapamento no sentido horário, conforme mostrado na etapa 2. 5. Após esvaziar o sistema de combustível, dê partida no motor.6. Se o motor não ligar em 10 segundos, repita os passos 2 a 4. Método de tratamento de drenagem do separador óleo-água: 7. Encontre a posição do separador óleo-água e coloque o recipiente (com capacidade de cerca de 0,2 L ) sob o bujão de drenagem do separador óleo-água.8.Desaperte cuidadosamente a torneira de descarga de água no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e continue a descarregar a água durante cerca de 10 segundos.9. Após a drenagem da água, aperte a torneira de drenagem no sentido horário e depois injete o combustível de acordo com as operações dos passos 2 a 4. 10. Após dar partida no motor, verifique se o combustível vaza pela torneira de drenagem.Ao mesmo tempo, verifique se ofiltro de combustívela luz indicadora está apagada, caso contrário, repita o processo de operação de drenagem.