Filtro de combustível separador de água FS1006 filtro de combustível 3089916 4759205

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Detalhes do produto

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Tamanho

Diâmetro externo: 116mm

Diâmetro interno 1: 98mm

Diâmetro interno 2: 111mm

Altura: 313mm

Tamanho da rosca de saída: 1 1/4-12 UNS

OEM

CUMMINS:3089916

CUMMINS: 33 09 437

CUMMINS: 4095189

EUCLID: E4084262

HITACHI: 4202934

HITACHI: 4446815

HITACHI: 4640732

HITACHI: L4202934

KOMATSU: 3313304

KOMATSU: 600-311-3110

KOMATSU: 600-311-3111

KOMATSU: 600-311-7550

KOMATSU: 600-319-3111

KOMATSU: BF4803

LIEBHERR: 5617911

LIEBHERR : 736 4590

PERKINS:4759205

SISU: 1273 400331

TEREX: 15267633

VOLVO: 4084262

Referência cruzada

BALDWIN: BF1262

DONALDSON: P551006

DONALDSON: P552006

DONALDSON: P552216

GUARDA FROTA:FS1006

GUARDA FROTA: FS1216

GUARDA FROTA: FS19870

FILTROS GUD: Z 369

JS ASAKASHI:FS1006

LUBERFINER: LFF 1021

MANN-FILTER : WK 12 290

Um óleo-separador de águao conjunto pertence ao campo técnico de dispositivos de filtragem, compreendendo um elemento de filtro e uma sede de filtro, um canal de filtro é disposto na parte superior do elemento de filtro e um canal de drenagem é disposto na parte média e inferior do elemento de filtro, e é caracterizado por um parafuso oco de extremidade dupla estar disposto na sede do filtro e o elemento de filtro e o elemento de filtro serem fornecidos com um canal de filtro.As sedes são conectadas rosqueando por parafusos ocos de extremidade dupla, e o meio dos parafusos ocos de extremidade dupla é fornecido com um orifício de óleo, que é comunicado com a válvula de entrada de óleo instalada na sede do filtro e a parte superior da sede do filtro. O parafuso oco final é conectado com a saída de óleo ajustada na sede do filtro.Os orifícios são conectados, uma válvula de saída de óleo também é disposta no canal entre a válvula de entrada de óleo e o orifício de saída de óleo, e uma bomba manual é disposta em um lado da sede do filtro para localizar e controlar a válvula de entrada de óleo e o óleo válvula de saída.Na condição de trabalho anormal em que o motor não pode fornecer óleo, a bomba manual é usada para fornecer óleo e o combustível é filtrado através do elemento do filtro para evitar que a umidade e as impurezas particuladas entrem diretamente no motor, o que afetará seriamente o trabalho do motor, melhorar a quantidade de injeção de combustível common rail de alta pressão e controle preciso de injeção, aumentar a vida útil dos injetores de combustível, manutenção conveniente e melhorar a flexibilidade de uso.

A filtro de combustívelconjunto para separação óleo-água, compreendendo um elemento filtrante (2) e uma sede filtrante (6), um canal de filtro está disposto na parte superior do elemento filtrante (2) e um canal de descarga de água está disposto no meio e parte inferior do elemento filtrante (2), e é caracterizado por o elemento filtrante (2) ser um parafuso oco de extremidade dupla (3) na sede (6), o elemento filtrante (2) e a sede do filtro (6) são rosqueados por um parafuso oco de extremidade dupla (3), e um orifício de óleo (4) é fornecido no meio do parafuso oco de extremidade dupla (3).), o orifício de passagem de óleo (4) é comunicado com a válvula de entrada de óleo (10) fornecida na sede do filtro (6), e a parte superior do parafuso oco de extremidade dupla (3) é conectada ao orifício de saída de óleo (5 ) previsto na sede do filtro (6).) estão conectados, uma válvula de saída de óleo (8) também é fornecida no canal entre a válvula de entrada de óleo (10) e o orifício de saída de óleo (5), e uma bomba manual (9) é disposta em um lado da sede do filtro (6) para posicionar e controlar a entrada e a saída.A válvula de óleo (10) e a válvula de saída de óleo (8) funcionam.