Preço de fábrica filtro de óleo 01174416 filtro de óleo do motor 0117 4416

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Detalhes do produto

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Tamanho

Diâmetro interno 2: 62mm

Altura: 93,5 mm

Diâmetro do anel de vedação: 72mm

Torque de partida: 20Nm

Diâmetro do casco: 76mm

Tipo de implementação de filtro : filtro aparafusado

Válvula de desvio de pressão de abertura: 2,5 bar

Número de peça da ferramenta especial recomendada: OCS 1

Rosca do conector: 3/4″-16UNF-2B

OEM

DEUTZ :01174416

DEUTZ: 1164626

DEUTZ: 1174416

DEUTZ : A0,4H4123

IVECO: 1174416

Referência cruzada

BOSCH: 0451103019

BOSCH: 0 451 103 272

LIMPAR FILTROS: DO 217

LIMPAR FILTROS: DO 289

COMPARAR: 98262/136

FRAD: 15.30.11/110

FRAD: 17.33.02/110

FRAM: PH2816

FRAM: PH4824

FILTRO HENGST: H90W02

MAHLE ORIGINAL: OC 198

MANN-FILTER : W 712/4

MONARK: 30738048

Quais são os componentes do filtro de óleo?

O filtro de óleo consiste nos seguintes componentes, que juntos constituem a função geral do filtro de óleo.

1) Lata de ferro (cilindro externo): recipiente utilizado para acomodar a operação de pressão contínua do filtro (papel de filtro).Geralmente, a espessura deve ser de 0,4 a 0,6 mm (trole), 0,6 a 1,0 mm (carrinho) e a espessura do corpo de tração não é superior a 20% a 25%, é necessário suportar a pressão de 4 a 7 kg sem mudar de forma e sem quebrar;

2) Mola: Serve para segurar o filtro (núcleo de papel) e fixá-lo na lata de ferro durante a vibração e fluxo de óleo.Existem também molas de placa, mas o custo é alto;

3) Mas o anel de borracha da válvula (válvula de retorno): É usado para evitar o refluxo do óleo, para que haja óleo no filtro de óleo por muito tempo, para que o motor possa ser lubrificado imediatamente ao dar partida;

4) Filtro: É usado para filtrar o lodo no óleo.Os materiais de filtro usados são geralmente divididos em tipo de filtro de superfície e tipo de filtro em camadas.São compostos por papel filtro e tampas inferiores superior e inferior.O papel de filtro é dobrado na superfície.

5) Malha interna de ferro: utilizada para apoiar e fixar o núcleo de papel;

6) Válvula de segurança: instalada no filtro (núcleo de papel), sua função é que quando o filtro (núcleo de papel) estiver bloqueado, ele se abrirá automaticamente após a pressão do óleo atingir 1kg para permitir a passagem do óleo;

7) Placa inferior: utilizada para conectar a lata de ferro (cilindro externo) e fixar o filtro de óleo no motor;

8) Placa de conexão: utilizada para fixar o anel de borracha na placa inferior;

9) Anel de vedação: Quando a grade de óleo é instalada no motor, ela funciona como uma vedação e é instalada na placa de conexão.Geralmente, é 1,2 a 1,6 mm mais alto que a grade de óleo, e seu requisito de resistência à temperatura pode atingir -40 ℃-140 ℃ sem envelhecimento (geralmente, precisa ser vulcanizado).