Separador de água do óleo do filtro de combustível diesel do trator CAV296

Detalhes rápidos

Tamanho da rosca de entrada/saída: 1/2″-20UNF/M14*1.5
Modelo: mf-184
Motor: Perkins AD2-152 Diesel
Modelo: MF-274-4
Motor: Perkins AD4-236 Diesel
Modelo: MF-231
Ano: 1980-1985
Ano: 1982-1986
Ano: 1989-1999
Motor: Perkins AD4-236 Diesel
Montagem do carro: Massey Ferguson – Fazenda
Local de Origem:CN;SHN
Nº OE:CAV296
Nº OE:7111-296
Tamanho: Padrão
Garantia: 20.000 milhas
Modelo do carro: para trator Ford/Fiat/Massey Ferguson

Como o filtro protege o motor?

A fim de reduzir a resistência ao atrito entre as partes relativamente móveis no motor e reduzir o desgaste das peças, o óleo é continuamente transportado para a superfície de atrito de cada parte móvel para formar uma película de óleo lubrificante para lubrificação.O próprio óleo do motor contém uma certa quantidade de goma, impurezas, umidade e aditivos.Ao mesmo tempo, durante o processo de trabalho do motor, a introdução de detritos de desgaste metálico, a entrada de detritos no ar e a geração de óxidos de óleo fazem com que os detritos no óleo aumentem gradualmente.Se o óleo entrar diretamente no circuito de óleo lubrificante sem ser filtrado, os diversos contidos no óleo serão trazidos para a superfície de atrito do par móvel, o que acelerará o desgaste das peças e reduzirá a vida útil do motor.Análise do conhecimento do elemento filtrante: Devido à alta viscosidade do próprio óleo e ao alto teor de impurezas no óleo, a fim de melhorar a eficiência da filtragem, o filtro de óleo geralmente possui três níveis, ou seja, o filtro coletor de óleo, o óleo grosso filtro e o filtro fino de óleo.O filtro é instalado no cárter de óleo na frente da bomba de óleo e geralmente é do tipo de filtro de metal.O filtro de óleo bruto é instalado atrás da bomba de óleo e é conectado em série com a passagem principal de óleo.Existem principalmente tipo raspador de metal, tipo de filtro de serragem e tipo de papel de filtro microporoso.Agora, o tipo de papel de filtro microporoso é usado principalmente.O filtro fino de óleo é instalado em paralelo com a passagem principal de óleo após a bomba de óleo.Existem principalmente dois tipos de papel de filtro microporoso e tipo de rotor.O filtro fino de óleo tipo rotor adota filtragem centrífuga sem elemento filtrante, o que efetivamente resolve a contradição entre a passabilidade do óleo e a eficiência da filtragem.
Filtro: O filtro do grupo gerador diesel é um equipamento especial de pré-filtragem para o óleo diesel utilizado em motores de combustão interna.Pode filtrar mais de 90% de impurezas mecânicas, gomas, asfaltenos, etc. Melhora a vida útil do motor.O diesel impuro causará desgaste anormal do sistema de injeção de combustível do motor e dos cilindros, reduzirá a potência do motor, aumentará o consumo de combustível rapidamente e reduzirá bastante a vida útil dos geradores.O uso de filtros de diesel pode melhorar muito a precisão e a eficiência da filtragem dos motores que usam filtros de diesel do tipo feltro, prolongar a vida útil dos filtros de diesel de alta qualidade importados várias vezes e ter efeitos óbvios de economia de combustível.Como instalar um filtro diesel: O filtro diesel é extremamente fácil de instalar, basta conectá-lo à linha de alimentação de óleo em série de acordo com as portas de entrada e saída de óleo reservadas.Preste atenção à conexão na direção indicada pela seta, e a direção de entrada e saída de óleo não pode ser invertida.Ao usar e substituir o elemento filtrante pela primeira vez, o filtro diesel deve ser preenchido com óleo diesel e deve-se prestar atenção ao escapamento.A válvula de escape está na tampa final do barril.O método de substituição do elemento filtrante: 1. Substituição do elemento filtrante do dispositivo de pré-filtragem de barril único: a.Feche a válvula de esfera da entrada de óleo e abra a tampa da extremidade superior.(A tampa da extremidade superior do tipo de liga de alumínio precisa ser gentilmente retirada da abertura lateral com uma chave de fenda de ponta chata);b.Desaperte o fio de ligação da saída de esgoto para drenar o óleo de esgoto;c.Afrouxe a porca de fixação na extremidade superior do elemento filtrante, e o operador usa uma proteção. Segure o elemento filtrante com luvas de óleo e remova o elemento filtrante antigo verticalmente para cima;d.Substitua o novo elemento filtrante e acolchoe o anel de vedação da extremidade superior (a extremidade inferior possui sua própria junta de vedação);e.Aperte a porca;f.Aperte o bujão de drenagem e cubra-o 2. Substituição do elemento filtrante do dispositivo de pré-filtro paralelo de duplo tambor: a.Primeiro feche a válvula de entrada de óleo do filtro no lado do elemento filtrante que precisa ser substituído e, em seguida, feche a válvula de saída de óleo após alguns minutos, desaperte os parafusos da tampa e abra a tampa;b.Abra a válvula de drenagem para drenar completamente o óleo sujo para evitar que o óleo sujo entre na câmara de óleo limpo quando o elemento filtrante for substituído;c.Afrouxe a porca de fixação na extremidade superior do elemento filtrante e o operador usa Segure o elemento filtrante com luvas à prova de óleo e remova o elemento filtrante antigo verticalmente para cima;d.Feche a válvula de drenagem, cubra a tampa da extremidade superior (preste atenção para acolchoar o anel de vedação) e aperte os parafusos de fixação.e.Abra a válvula de entrada de óleo primeiro, depois abra a válvula de escape, feche a válvula de escape imediatamente quando o óleo sair da válvula de escape e, em seguida, abra a válvula de saída de óleo;em seguida, opere o filtro do outro lado da mesma maneira.

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