Filtro de óleo do motor 600-211-1340 6002111340 elemento do filtro de óleo 600-211-1340

Pequena descrição:

Envie e-mail para nós

Detalhes do produto

Etiquetas de produtos

Tamanho

Diâmetro externo: 118mm

Altura: 300mm

Tamanho da rosca: M95 x 2,5

Diâmetro do anel de vedação: 118mm

Tipo de implementação de filtro : filtro aparafusado

OEM

CUMMINS: 2882674

CUMMINS: 3101869

CUMMINS: 3406809

CUMMINS: 4331005

CUMMINS: 4367100

CUMMINS: 4906633

DOOSAN : 47400034

FREIGHTLINER: ABP/N10G-LF9001

GROVE: 9414101645

JOHN DEERE: RE574468

KOMATSU: 600-211-1340

KOMATSU: 62165-45110

Referência cruzada

BALDWIN: BD40139

BALDWIN: BD50000

BALDWIN: BD7154

COOPERADORES: LSF5190

DONALDSON: P550949

DONALDSON: P559000

GUARDA FROTA: LF14000NN

GUARDA FROTA: LF9001

GUARDA FROTA: LF9018

GUARDA FROTA: LF9031

GUARDA FROTA: LF9080

Quais são as falhas do filtro de óleo?

As falhas do filtro de óleo incluem: a luz do óleo salta, a lubrificação não é suave e o óleo está queimado.A seguir estão as informações relevantes: 1. O filtro de óleo, também conhecido como grade de óleo.Ele é usado para remover impurezas como poeira, partículas de metal, depósitos de carbono e partículas de fuligem do óleo para proteger o motor.Os filtros de óleo são divididos em fluxo total e fluxo dividido.O filtro de fluxo total é conectado em série entre a bomba de óleo e a passagem principal de óleo, para que possa filtrar todo o óleo lubrificante que entra na passagem principal de óleo.O filtro desviador é conectado em paralelo com a passagem principal de óleo para filtrar apenas parte do óleo lubrificante enviado pela bomba de óleo.2. Em circunstâncias normais, as várias peças do motor são lubrificadas com óleo para realizar o trabalho normal, mas os detritos de metal, poeira que entra, depósitos de carbono oxidados em alta temperatura e algum vapor de água gerado quando as peças estão em funcionamento continuarão a se misturar No óleo, a vida útil do óleo será reduzida após muito tempo, o que pode afetar o funcionamento normal do motor em casos graves. Normalmente, todas as peças de um motor são lubrificadas a óleo para um funcionamento adequado.No entanto, lascas de metal, poeira que entra, depósitos de carbono oxidado em alta temperatura e parte do vapor de água gerado quando as peças estão em funcionamento continuarão a se misturar ao óleo.O uso prolongado reduzirá a vida útil do óleo e poderá afetar o funcionamento normal do motor em casos graves.