Separador de água combustível 6732716120 água separada 6732-71-6120

Pequena descrição:

Envie e-mail para nós

Detalhes do produto

Etiquetas de produtos

Tamanho

Diâmetro externo: 94mm

Diâmetro interno 1: 63mm

Diâmetro interno 2: 72mm

Altura: 165mm

Tamanho da rosca de saída: 13/16-18 UNS-2B

Suplemento/Informações Complementares: com selo

OEM

LAGARTA: 3I-1178

LAGARTA: 3l-1178

CLASS: 0341 771 0

CUMMINS: 3890706

CUMMINS: 3903410

CUMMINS: 3930942

CUMMINS: 3935274

KOMATSU: 161623

KOMATSU:6732-71-6120

KOMATSU: 6742015065

KOMATSU: CU390-3410

KOMATSU: CUFS1280

Referência cruzada

BALDWIN: BF1280

BOSCH: 0 986 450 520

BOSCH: 0 986 450 713

LIMPAR FILTROS: DN2719

PEÇAS DE DJ: FF1280

DONALDSON: P551329

FILTRO FILTRO: ZP 525 AF

GUARDA FROTA: FS 1275

GUARDA FROTA: FS1280

MANN-FILTER : WK 9165/1 x

MANN-FILTER : WK 9165 x

Filtro de combustível

Existem três tipos de filtros de combustível: filtro de diesel, filtro de combustível e filtro de gás.A função do filtro de combustível é evitar partículas, água e impurezas no combustível e garantir que os componentes precisos do sistema de combustível sejam protegidos contra desgaste e outros danos.

Princípio de trabalho

O filtro de combustível é conectado em série na tubulação entre a bomba de combustível e a entrada do corpo do acelerador.A função do filtro de combustível é remover o óxido de ferro, poeira e outras impurezas sólidas contidas no combustível para evitar que o sistema de combustível seja bloqueado (especialmente o injetor de combustível).Reduza o desgaste mecânico, garanta uma operação estável do motor e melhore a confiabilidade.A estrutura do queimador de combustível é composta por uma carcaça de alumínio e um suporte com interior em aço inoxidável.O suporte é equipado com um papel de filtro de alta eficiência, em formato de crisântemo, para aumentar a área de fluxo.Os filtros EFI não podem ser usados com filtros de carburador.Como o filtro EFI geralmente suporta a pressão de combustível de 200-300KPA, a resistência à compressão do filtro geralmente é necessária para atingir mais de 500KPA, enquanto o filtro do carburador não precisa atingir uma pressão tão alta.